Thrill to Kill
weißt du was:
Nicht alle Dreharbeiten fan den den historischen fahrbahnen, zumal einige der alten Strecken nicht mehr. Aber der Film, der versucht, neu das Bild zu sehen, der alte, der alte Film in Snetterton, Donnington, Brands Hetch, Caldwell-ye in Blackbush. Insbesondere sind es die Flugzeuge, die es ermöglichen, zu reproduzieren, den Start live-brasilianischen Interlagos und die Südafrikanischen Rennstrecke Kyalami.
Firma Historic Formula One gelungen, ein Starterfeld von 24 Original-Maschinen von 1976 überredete Ihren derzeitigen Eigentümern mit einem Filmteam zusammenzuarbeiten.
Nachprobe Vorlaufzeit und das Filmteam hat die wichtigsten Dreharbeiten am 22. Der größte Teil stammte in Großbritannien, Deutschland und Österreich, auf dem Territorium motorrennbahnen Cadwell Park, Brends-hetsch, Nürburgring. Einer der wichtigsten Filmsets Orte der ehemaligen Flugplatz Blackbush.
Während der Dreharbeiten zur Ausstattung der Besatzung wurden als die ursprüngliche Technik des Teams «Formel 1» und seine Arbeitskopien. Auch während der Dreharbeiten die Filmemacher, sich mit den geltenden Piloten und den Leitern der Teams.
Replik Hesketh, Brabham, Ferrari, BRM, Penske March und wurden von verschiedenen britischen Unternehmen, spezialisiert auf die Restaurierung von historischen Rennmaschinen. Jedes kostet etwa 70000-100000 Pfund Sterling. Als Triebwerke wurden nicht authentische Cosworth DFV, und die häufiger verwendeten Motoren Rover V8. Nun diese Autos sind bei der Lagerung, aber vielleicht versteigert werden, um teilweise die Kosten für die Produktion des Films.
Auf Kaltstart "Formel-1" in Bolid Tyrrell P34.
Daniel Brühl und Chris Hemsworth waren nicht zugelassen zum fahren eines echten Autos «Formel-1». Sie mussten das bedienen von Maschinen «Formel-3» mit den Karosserien von Formel-1.